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西北立体交通枢纽在黄河上游加速形成

类别:交通枢纽 日期:2025-05-07 18:29:14
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  20日上午7时许,一架从甘肃省兰州市至云南省昆明市的MU2249航班起飞,兰州中川国际机场T3航站楼正式启用。随着这个国家交通基础设施重大工程建设项目落成,兰州中川国际机场成为黄河上游最大的空港。

  兰州中川国际机场三期扩建工程按照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降30万架次的目标进行设计。

  3月20日,一架航班停靠在兰州中川国际机场T3航站楼。新华社记者 陈斌摄

  甘肃省民航机场集团有限公司董事长王贵玉说,建成后,中川机场新增两条主跑道,面积40万平方米的T3航站楼是现有T1及T2航站楼面积总和的4倍。此外,面积27万平方米的综合交通中心,加上配套建设的空管、航油及生产生活辅助设施,使T3成为新型交通枢纽,助力兰西城市群空港经济发展。

  新建的中川机场T3航站楼投运后,兰州—西宁城市群航空运输能力进一步提升,为织密西北民航线路提供有力支撑。“这不但能为区域周边人员流动、物流运输提供高效支撑,而且将为地方融入全球产业链、推动区域一体化发展提供重要平台。”王贵玉说。

  为更好满足西北地区游客多样化出行需求,从去年10月起,兰州中川国际机场陆续新开和恢复万象、大阪、名古屋、新加坡、曼谷等国际热门地区航班。2024年,兰州中川国际机场全年旅客吞吐量突破1700万人次,创通航以来新高。

  打通国内大循环,交通枢纽先行。兰州中川国际机场T3航站楼投运后,汇集了公路、铁路、航空等多种交通方式,成为空铁(轨)换乘流程优化的综合客运枢纽。同日,铁路中川机场东站启用。从河西走廊东端的武威前往兰州乘坐飞机的时间,从过去的约3小时,压缩到如今的不到1小时。

  祁连逶迤东“来”,黄河奔腾北上。一山一河,一纵一横,在兰州一带相交。得天独厚的地理优势,使丝路古道、唐蕃古道在此交错,兰州自古以来就是进疆入藏、北通宁蒙、东到中原、南下川渝的西北“大十字”和控扼西北的“金汤锁钥”。

  进入新时代,伴随共建“一带一路”倡议的落地,大西北交通运输面貌焕然一新,基础设施联通水平实现跃升。

  打开中国地图,以兰州为起点,向东看,中兰客专、银西高铁、宝兰客专三条高铁连通兰州、银川、西安三座省会(首府)城市,闭环成圈。向西看,兰新高铁和即将建成的兰州至张掖高速铁路,又将兰州、西宁、张掖三座城市串联成环。两个环在兰州相接,酷似无穷大符号“∞”,又似一对蝴蝶翅膀。

  铁路方面,目前,作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一兰(西)广通道(即兰州、西宁—成都、重庆—贵阳—广州高速铁路)的组成部分,兰合(兰州市至甘南藏族自治州合作市)铁路建设正如火如荼开展,这是甘肃、青海等地区与四川等西南地区的客运主通道,预计将于2027年底竣工。

  2024年夏季,地处河西走廊东端的武威市接入全国高铁网,甘肃通高铁市州达9个。兰张高铁兰武段开通运营后,武威东至张掖西段高铁也于当年年底开工建设。未来,古丝路重镇张掖前往兰州的时间将大大缩短,河西走廊高铁大动脉将加速贯通。

  公路方面,2024年,甘肃甘南藏族自治州的卓尼和临潭两县接入高速公路网。甘肃省交通运输厅介绍,全省86个县市区中,通高速的已达82个,有望在未来两年实现“县县通高速”。

  今年,围绕兰州的G312清傅公路等多个项目集中通车,通过打造“大陆桥走廊”“西部陆海走廊”“京藏走廊”和“兰州—平凉—庆阳—延安”交通主通道综合立体交通网格局,有望助力兰州打造全国性综合交通枢纽城市。

  兰州大学经济学院教授林柯认为,甘肃建设立体交通枢纽将国内国际两个市场、国内国外两种资源紧密连接。“共建‘一带一路’倡议已成为内陆地区高质量发展的巨大机遇。”(本报记者程楠)

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